Document downloaden () van 20

Locatie: Vilnius, Litouwen

Sector: Industrie

Uitdaging: Modernisering van de signalering en stroomvoorziening langs een goederencorridor per spoor.

Oplossing: Xiria-ringkabelstations en schakelapparatuur van de SVS 08-serie.

Resultaten: Compacte, betrouwbare en rendabele schakelborden met de mogelijkheid om uitgebreide meetvoorzieningen op te nemen.

De Eaton apparatuur is zonder twijfel een van de hoekstenen van dit belangrijke project. 

Gediminas Abartis, director, Fima UAB Energy Solutions Department

Achtergrond

Toen het Litouwse ingenieursbureau Fima het contract binnenhaalde voor de modernisering van de signalerings- en stroomsystemen langs een 112 km lange trans-Europese spoorwegcorridor voor goederenvervoer, koos het bedrijf voor Eaton middenspanningssystemen als basis voor de upgrade van het stroomsysteem. De spoorlijn tussen Kaunas en Kybartai in Litouwen – tak IX D van de internationale transportcorridor IX – is een vitale schakel in het Europese spoorwegnet voor goederenvervoer, en het verkeer op deze route groeit snel. In 2000 vervoerde de Litouwse spoorwegen (Lietuvos Geležinkeliai AB) 30.712.000 ton vracht, maar het geschatte cijfer voor 2011 is 52.230.000 ton, een stijging van meer dan 70% in slechts 11 jaar.

Tot voor kort gebruikte de route echter gedateerde signalerings- en energieapparatuur uit het Sovjet-tijdperk, en de apparatuur naderde het einde van hun levensduur. Daarom heeft Lietuvos Geležinkeliai AB, met steun van de Europese Unie, een grootschalig project opgestart om de infrastructuur van het 112 km traject te moderniseren – dat acht stations, 212 wissels, 437 seinen en 33 overwegen omvat. Fima, een toonaangevend Litouws ingenieursbureau met een uitstekende staat van dienst op het gebied van grote infrastructuurprojecten, was succesvol in het binnenhalen van het contract – het grootste in de geschiedenis van het bedrijf. Voor het energiegedeelte van de upgrade moest het bedrijf een nieuw 10 kV-systeem leveren voor de distributie van stroom naar de centrales en diverse andere locaties op de lijn, waar het door lokale transformatoren wordt gereduceerd tot 400 V voor het voeden van verkeersregelsystemen, wisselverwarmers en andere belastingen. 

Uitdaging

Na analyse van de vereisten voor het project ontdekten de ingenieurs van Fima dat ze zes MV-ringkabelstations nodig hadden, geconfigureerd als een mix van lastscheidingsschakelaars voor inkomende en uitgaande elektriciteitsleidingen en stroomonderbrekers voor bescherming van transformatoren. Bovendien hadden ze 13 MV-schakelborden nodig in verschillende configuraties, meestal met inbegrip van inkomende en uitgaande stroomonderbrekers, bussectieschakelaars en gezekerde lastscheidingsschakelaars om transformatoren te voeden. 

Oplossing

De ingenieurs hebben vervolgens de door een aantal leveranciers aangeboden MV-apparatuur zorgvuldig onderzocht alvorens een eerste beslissing te nemen dat de producten van Eaton waarschijnlijk het best aan hun eisen zouden voldoen. Voordat ze een definitieve keuze maakten, bezochten ze de fabriek van Eaton in Hengelo, waar ze positief onder de indruk waren van de schone, goed georganiseerde fabriek en de deskundige antwoorden op hun technische vragen. Dit waren echter niet de enige redenen om voor het project te kiezen voor Eaton Xiria-ringkabelstations en SVS 08 serie schakelborden. Een andere belangrijke factor was de zeer compacte constructie van deze producten, waardoor ze niet alleen gemakkelijker te hanteren waren, maar ook konden worden ondergebracht in kleinere gebouwen met lagere bouwkosten.

De beslissing van de ingenieurs van Fima werd ook gunstig beïnvloed door het gebruik van vacuüm- en vaste isolatietechnologie in de Xiria- en SVS-apparatuur. Schakelapparatuur op basis van vacuümschakelapparatuur biedt een zeer lange levensduur en vereist bijna geen onderhoud. Bovendien is het gebruik van schadelijke stoffen zoals zwavelhexafluoride niet meer nodig en vormt het geen bedreiging voor het milieu tijdens de levensduur of bij de verwijdering aan het einde van de levensduur. Veiligheid en meetmogelijkheden waren de belangrijkste voordelen van vaste isolatie. Het is robuust en bestand tegen schade en het vermindert het risico op het ontstaan van gevaarlijke flashovers, die grote schade aan de apparatuur zelf kunnen veroorzaken, evenals mogelijk ernstig letsel voor iedereen die in de omgeving werkt. Bovendien is de corona-ontlading vrijwel uitgesloten, omdat solide isolatie op alle plaatsen nauwkeurig kan worden geprofileerd.

De laatste factor in de beslissing was het vermogen van de schakelborden om uitgebreide meetvoorzieningen aan te brengen. Deze zijn nodig voor commerciële boekhouddoeleinden, aangezien de schakelborden niet alleen aan de spoorwegen, maar ook aan externe gebruikers stroom leveren en de spoorwegmaatschappij gedetailleerde informatie over het stroomverbruik nodig heeft, zodat deze gebruikers nauwkeurig kunnen worden gefactureerd. "De vereisten voor de veiligheid van het operationele personeel waren volledig vervuld", aldus Gediminas Abartis, directeur van de Fima Energy Solutions Department, "en toen we veranderingen nodig hadden, reageerde Eaton snel en paste het materiaal aan de behoeften van het project aan, waardoor we ons werk op schema konden houden. Kortom, de steun van het Eaton-team was uitstekend." Op het moment van schrijven is de Eaton-apparatuur allemaal geïnstalleerd en bijna allemaal in gebruik genomen. Zowel de installatie als de ingebruikname, die werden uitgevoerd zonder de normale werking van de spoorwegen te onderbreken, verliep soepel en probleemloos, en het materieel dat momenteel in dienst is, voldoet aan de verwachtingen van zowel Fima als de spoorwegonderneming. 

Resultaat

De Xiria-systemen en SVS-schakelapparatuur van Eaton hebben een betrouwbare, veelzijdige en kosteneffectieve oplossing geboden voor een grootschalig upgradeproject op een van de belangrijkste goederenverbindingen per spoor in Litouwen. En de nieuwe uitrusting biedt de spoorwegexploitant nu al belangrijke voordelen. "De sterk verbeterde betrouwbaarheid van het stroomnet van de spoorwegen is, zoals je zou verwachten, één van de meest opvallende voordelen", aldus Gediminas Abartis, "maar een betere controle over het netwerk en meer flexibiliteit zijn even belangrijk. En natuurlijk zijn de operationele kosten laag door de minimale onderhoudsvereisten van vacuümschakelapparatuur. De Eaton-oplossingen zijn zonder twijfel één van de essentiële hoekstenen van dit spraakmakende project.”